Conduirevotre voiture de location Vous allez conduire une voiture automatique pour la premiÚre fois ? Voici 5 conseils pour bien commencer. S'attaquer aux problÚmes de location Quelle carte dois-je avoir pour ma location de voiture ? Charte de confidentialité | Nos conditions de vente | Informations sur les cookies. Ceci n'est pas destiné à ou ne devrait avoir valeur de
Cypriens Bonjour, Pouvez vous m'indiquer quelle assurance premiĂšre voiture pour jeune conducteur choisir, avis forum ? J'en cherche une bonne et pas trop chĂšre car je dispose d'un budget limitĂ©. Des conseils ou un bon plan Ă  me donner ? Merci pour votre rĂ©ponse. Cypriens Co 49130 Message » 27 mars 2021, 0948 Est ce que par hasard, vous auriez eu la bonne idĂ©e de faire la formation en conduite accompagnĂ©e ou en conduite supervisĂ©e ? Cela vous permettrait d'avoir une moindre surprime qu'un jeune conducteur quelque soit la compagnie d'assurance retenue. Sinon, pour savoir quelle est la meilleure assurance premiĂšre voiture, il n'y a pas mieux que de demander des devis, en commençant par l'assureur de vos parents. Les assureurs mutualistes ont la rĂ©putation d'ĂȘtre moins chers mais c'est quand mĂȘme Ă  vĂ©rifier Macif, MMA, MAAF, Matmut, il y en a plein !. Stella_Pau Message » 27 mars 2021, 1000 Selon les rĂ©gions, ce ne sont pas les mĂȘmes qui sont en tĂȘte des classements d'assurance jeune conducteur les moins chers, donc difficile de rĂ©pondre Ă  ta question. Le mieux c'est de faire un comparatif assurance auto premiĂšre voiture en tenant compte de ta situation gĂ©ographique, de la voiture que tu souhaites assurer ... Pour cela, tu peux faire comme moi et utiliser le comparateur d'assurance voiture qui est recommandĂ© ici dans cette discussion. En n'oubliant pas l'assureur familial celui qui assure la voiture de vos parents car parfois il concĂšde une ristourne "fidĂ©litĂ©". Mais oui de toute façon, vous ĂȘtes considĂ©rĂ© comme un conducteur Ă  risques par manque d'expĂ©rience et du coup vous devez payer plus... Message » 27 mars 2021, 1030 La bonne assurance pour assurer mon premier vĂ©hicule je la dois Ă  mes parents qui, depuis que j'ai eu mon permis, m'ont lancĂ© dans le bain en me dĂ©signant comme conducteur principal de la voiture de ma mĂšre Ă  la Macif. Si bien que lorsque j'ai pu m'acheter ma premiĂšre voiture d'occasion, j'ai Ă©tĂ© moins considĂ©rĂ© comme conducteur dĂ©butant, j'avais dĂ©jĂ  plus de 2 ans d'anciennetĂ© au volant. Je pense que j'ai Ă©tĂ© moins pĂ©nalisĂ© par le tarif assurance qu'un nĂ©o conducteur qui se lance dans l'achat de sa premiĂšre voiture et qui l'assure Ă  son nom. Agathele91 Message » 27 mars 2021, 1045 Que vous ayez choisi d'assurer votre voiture au tiers ou tous risques, il vous reste encore une possibilitĂ© Ă  Ă©tudier celle de vous assurer au kilomĂštre surtout si vous roulez peu comme la plupart des conducteurs novices, ou avec un contrat classique. Donc comment bien choisir l'assurance de sa 1Ăšre voiture dĂ©finir clairement ses besoins et son budget, puis Ă©tudier le montant des franchises sur les devis reçus. Il ne faut pas hĂ©siter si la cotisation diffĂšre de quelques euros, Ă  prendre le contrat avec le moins de franchises ou d'exclusions de garanties. A la Matmut, il n'y a pas de franchise pour le 1er accident... Y Kris Message » 27 mars 2021, 1122 DĂšs mes 18 ans avec mon permis en poche, mes parents m'ont dĂ©clarĂ© auprĂšs de l'assurance comme second conducteur. Trois ans aprĂšs, quand j'ai achetĂ© ma premiĂšre voiture, j'ai pu Ă©viter la surprime que les assureurs appliquent au nouveau conducteur. C'est une astuce lĂ©gale qui peut vous faire Ă©conomiser sur la cotisation assurance auto car je n'Ă©tais pas considĂ©rĂ© comme dĂ©butant. Je suis Ă  la MAIF. GĂ©raud 41 Message » 27 mars 2021, 1230 Il te suffit de comparer les garanties assurance auto jeune conducteur l'Olivier, Axa, Swiss life, Maif et de leur demander un devis correspondant aux critĂšres de ton vĂ©hicule. Tu seras fixĂ© et tu auras dĂ©jĂ  une bonne idĂ©e du marchĂ©. De toutes façons, au dĂ©but, on se fait massacrer et la meilleure solution est de prendre une petite cylindrĂ©e. Il faut se dire que les assurances, c'est toujours trop cher jusqu'au jour oĂč on a un accident... Pablito Message » 27 mars 2021, 1312 Si vous voulez savoir combien coĂ»te une premiĂšre assurance auto, moi je peux vous donner le tarif que je paie Ă  la Macif c'est 79€ tous les mois uniquement au tiers. La surprime est intĂ©grĂ©e, mais je compte ne plus ĂȘtre obligĂ© de la payer dĂšs l'an prochain, ça fera 3 ans que je conduis. 57 Hermann Message » 27 mars 2021, 1339 La premiĂšre assurance auto annoncĂ©e comme la moins chĂšre du marchĂ© par la plupart des compagnies correspond Ă  un vĂ©hicule de petite cylindrĂ©e, essence et d'occasion. C'est la formule de base appliquĂ©e aux jeunes conducteurs, c'est Ă  dire au tiers avec souvent des franchises plus importantes pour une cotisation mensuelle de 40€. Voyez les simulations que vont vous faire la Matmut, la Macif et les autres. Gisou 38 Message » 27 mars 2021, 1359 Pour ne pas payer trop cher l'assurance de ta premiĂšre voiture, je te conseille de rouler avec une voiture d'occasion mais en bon Ă©tat dont la valeur argus est relativement faible et assure-la au tiers. Si tu es extrĂȘmement prudent et si tu respectes scrupuleusement le code, tu peux assumer cette formule avantageuse pour de petits budgets jeunes conducteurs. InvitĂ© Message » 27 mars 2021, 1401 Si vous cherchez une bonne assurance auto pour jeune conducteur, faites comme moi pour trouver rapidement celle qui est la mieux adaptĂ©e Ă  votre situation et au prix le plus bas du marchĂ© en ce moment utilisez gratuitement le comparateur d'assurance auto suggĂ©rĂ© dans cette discussion ici ! Dans tous les cas je vous conseille de prendre une minute pour lire la suite et faire le mĂȘme test que moi Comme beaucoup d'entre vous, je paie une assurance auto jeune conducteur, et cette annĂ©e je constate que le prix de mon assurance a augmentĂ©. Il a augmentĂ© malheureusement plus vite que mes revenus Vous allez me dire, c'est normal que les prix augmentent, les prix des rĂ©parations augmentent, les piĂšces des voitures et la technologie dans les voitures coĂ»tent de plus en plus cher ... Sauf que, j'ai dĂ©cidĂ© de vĂ©rifier par moi mĂȘme si c'Ă©tait le cas pour toutes les assurances voiture. Et lĂ  surprise en comparant le prix de mon assurance Ă  d'autres, et ce pour des niveaux de garanties strictement Ă©quivalents, je constate une diffĂ©rence de tarif SIGNIFICATIVE et ce mĂȘme pour des assurances voitures connues, je ne parle pas ici de nom inconnu. J'ai donc changĂ© d'assurance auto ! Si comme moi, vous souhaitez vous aussi faire rapidement ce type de test / comparaison et dĂ©cider ensuite de changer ou non, utilisez le comparateur d'assurance auto suggĂ©rĂ© dans cette discussion ici, il est gratuit et facile Ă  utiliser Riss Message » 27 mars 2021, 1435 Pour prendre une premiĂšre assurance automobile Ă  moindre coĂ»t, j'ai demandĂ© qu'on me communique en ligne les tarifs. Ce n'est pas si facile de les obtenir dans l'anonymat complet. Les comparateurs ne peuvent-ils pas faire autrement que de demander ce maximum de renseignements concernant le vĂ©hicule, son annĂ©e, sa valeur, son Ă©nergie, sans compter les info qu'ils exigent sur le conducteur. Tout ça pour passer ces info aux compagnies qu'ils ont rĂ©pertoriĂ©es ? C'est dĂ©rangeant. D. L. Message » 27 mars 2021, 1452 Par l'agence de la matmut j'ai eu une simulation de prix pour l'assurance de ma premiĂšre auto. J'ai eu tout aussi rapidement un devis chez Allianz puis par la maaf une autre estimation. Comme je suis jeune conductrice, j'ai choisi ce dernier assureur. Mais tout dĂ©pend du type de voiture et de la formule garanties que vous choisissez. J'ai eu Ă  payer pendant 2 ans une surprime comme je l'aurais payĂ©e Ă  une sociĂ©tĂ© d'assurance. Lisa, Tours Message » 27 mars 2021, 1536 Quel est le prix moyen d'une assurance auto la premiĂšre fois ? Car je ne voudrais pas faire une fraude Ă  l'assurance en mettant l'assurance au nom de ma mĂšre et moi en conducteur secondaire alors qu'en fait, il n'y a que moi qui conduirai la voiture. Je me demande combien d'euros en plus cela reprĂ©sente pour une mĂȘme voiture...car mĂȘme si je pourrais bĂ©nĂ©ficier du bonus de ma mĂšre, en cas de sinistre je pourrais lui transmettre mon malus...Si vous avez la rĂ©ponse, merci de la transmettre. David B Message » 27 mars 2021, 1612 Lisa, Tours a Ă©crit Quel est le prix moyen d'une assurance auto la premiĂšre fois ? ... Je me demande combien d'euros en plus cela reprĂ©sente pour une mĂȘme voiture.... En gros, la 1Ăšre annĂ©e, tu as une surprime de 100% et la 2Ăšme annĂ©e de 50% si tu n'as pas eu de sinistre. Donc tu comprends que tu payes le double la 1Ăšre annĂ©e...ce n'est pas quelques euros... Par contre, si l'assureur s'aperçoit de la fraude uniquement en cas de sinistre, tu risques gros effectivement. 21Fanette Message » 27 mars 2021, 1702 Ma premiĂšre assurance auto je ne voudrais pas la payer cher, et surtout Ă©viter de payer plein pot la surprime de la conductrice novice. Je voudrais avoir un avis sur le boitier embarquĂ© dans la voiture et que propose direct assurance avec sa formule you drive. Est-ce vraiment moins cher en assurance que si je prenais une formule classique ? Anne Bourges Message » 27 mars 2021, 1841 J'ai le regret de vous dire que l'assurance voiture pour Ă©tudiant qui roule en polo une vieille occaz mais qui roule bien, c'est l'halu ! Apparemment c'est dĂ» au fait que les jeunes conducteurs ont 2 fois 1/2 plus d'accidents que ceux qui ont plus d'expĂ©rience sur la route. Pourtant, je conduis bien et surtout je ne fais pas de longs trajets avec. DĂšs que je peux, je prends le train. Il faut se faire une raison et ne pas comparer avec les autres... HĂ©lĂšne Metz Message » 27 mars 2021, 1907 Je me demandais si je ne pouvais pas ĂȘtre conductrice secondaire sur le vĂ©hicule de ma mĂšre et, ponctuellement, prendre une assurance temporaire pour en ĂȘtre la conductrice principale genre si je pars en vacances un mois avec la voiture ? Dans ce cas, la meilleure assurance voiture mensuelle resterait surtout celle qui accepte ce cas et ce sera surement celle de mes parents... Bon je ne fais que des suppositions mais c'est dingue ce matraquage de frais en tous genres auxquels on est confrontĂ© alors qu'on ne travaille mĂȘme pas encore ! Si t'as pas les parents derriĂšre, t'es mort ! Il n'y a aucune aide dans ce domaine ? PĂ©guy Centre Message » 16 dĂ©cembre 2021, 1151 L'assurance auto qu'une jeune conductrice comme moi devra payer pour sa premiĂšre voiture dĂ©pend en grande partie du modĂšle, de son anciennetĂ© et de l'Ă©paisseur de la garantie qu'elle envisage de contracter. Pour vous donner une idĂ©e du budget que vous devrez consacrer pour assurer votre vĂ©hicule, je vous situe ma contribution assurance pour ma 205 annĂ©e 2008 essence au tiers avec franchise je rĂšgle tous les mois 35€, je suis Ă  la Macif. J'ai mon permis depuis presque 3 ans. Gratien Nevers Message » 16 dĂ©cembre 2021, 1211 Les plus sĂ©rieux des conseillers en assurance auto, ne dirigeront pas un conducteur novice au budget serrĂ©, vers l'adhĂ©sion Ă  une police d'assurance tous risques concernant une premiĂšre voiture d'occasion. Le contrat au tiers le plus adaptĂ© et le plus rĂ©aliste, oscillera autour de 450€ Si, a contrario, il s'agit d'un jeune conducteur disposant d'une bonne capacitĂ© financiĂšre pour devenir propriĂ©taire d'une voiture trĂšs rĂ©cente , je l'engage volontiers vers une assurance tous risques et il aura de bonnes garanties avec des mensualitĂ©s bien plus Ă©levĂ©es. J'ai un neveu qui a pu se payer une C3 de 2 ans qui lui coĂ»te sur la base d'un tous risques prĂšs de 1000€ /AN Ă  l'Olivier. InvitĂ© Message » 24 dĂ©cembre 2021, 1522 AprĂšs avoir loupĂ© mon permis la premiĂšre fois, je suis passĂ©e en conduite supervisĂ©e avec mes parents. J'ai ensuite repassĂ© mon permis que j'ai obtenu ! Cependant je suis toujours assurĂ©e en conduite supervisĂ©e sur la voiture car nous n'avons pas encore eu le temps de faire les papiers, est-ce que je risque une amende si je me fais contrĂŽler ? Merci d'avance RĂ©pondre Autres discussions qui pourraient vous intĂ©resser
LapremiĂšre fois qu’elle poste une vidĂ©o d’elle au volant, c’est en 2013, et ça lui a dĂ©jĂ  valu 73 jours de prison. Mais il en faudrait plus pour lui faire peur, elle continue Ă  L'invention de l'automobile et la mise au point de la premiĂšre voiture ont rĂ©volutionnĂ© le domaine des transports. Depuis les premiĂšres expĂ©riences de locomotion individuelle jusqu’aux voitures Ă©lectriques autonomes et connectĂ©es, l’automobile ne cesse de se rĂ©inventer. Cette innovation a eu des consĂ©quences Ă©conomiques et sociales universelles difficilement comparables. Jamais peut-ĂȘtre un objet technique n’a Ă©tĂ© autant assimilĂ© et apprivoisĂ©, ni autant investi de passions et de mythologies, Ă  titre personnel ou collectif. De nos jours, les constructeurs travaillent sur des modĂšles toujours plus compacts, dotĂ©s de nouveaux moteurs Ă©lectriques, solaire, Ă  hydrogĂšne, etc. et de nouveaux Ă©quipements de sĂ©curitĂ© systĂšme anti-collision, voiture intelligente, etc.. Les debut de l'histoire automobile Avant l’automobile, les hommes utilisaient des attelages, c’est-Ă -dire des traĂźneaux ou des chariots Ă  roues tirĂ©s par un homme ou par des bĂȘtes de somme. Les premiers essais pour monter un moteur Ă  vapeur sur une voiture datent du XVIIe siĂšcle ; mais ce n’est qu’à la fin du XVIIIe siĂšcle que les inventeurs et les ingĂ©nieurs commencent Ă  rencontrer quelques succĂšs. La premiĂšre automobile vĂ©hicule qui se meut par lui-mĂȘme » est ainsi construite en 1770 par le Français Joseph Cugnot. IngĂ©nieur militaire, Cugnot substitue au cheval une troisiĂšme roue motrice actionnĂ©e par un moteur Ă  vapeur dans l’intention de mĂ©caniser le fardier d’artillerie utilisĂ© pour le transport des piĂšces. Ces essais, bien que non probants, ont eu le mĂ©rite d’attirer l’attention sur l’intĂ©rĂȘt de la vapeur Ă  haute pression comme force motrice. Cependant, sa tentative, comme celles de ses successeurs français, amĂ©ricains et britanniques, n’est pas rĂ©ellement efficace, parce que le moteur Ă  vapeur est trop lourd et peu performant. Les ingĂ©nieurs se tournent alors plutĂŽt vers le perfectionnement du chemin de fer, et l’automobile est laissĂ©e de cĂŽtĂ© jusqu’à l’invention d’un moteur moins encombrant, moins lourd et plus performant le moteur Ă  combustion interne. Quel est la premiĂšre voiture au monde ? Carl Benz partage, avec l’Allemand Gottlieb Daimler, la paternitĂ© de la construction en 1885 de la premiĂšre voiture, un vĂ©hicule Ă  trois roues Ă©quipĂ© d’un moteur Ă  combustion interne. NĂ©anmoins, la question se pose de savoir qui, entre Allemands et Français, a inventĂ© la premiĂšre automobile et la rĂ©ponse qu’on peut lui apporter n’est jamais innocente et mĂ©rite d’ĂȘtre Ă©largie. Selon une rapproche française Ă  tendance parfois chauvine, l’automobile serait nĂ©e avec le brevet dĂ©posĂ© le 12 fĂ©vrier 1884 pour un moteur Ă  gaz et ses applications », devenu moteur fixe sur une automobile d’Édouard Delamare-Deboutteville et LĂ©on Malandin. Strictement française, cette gĂ©nĂ©alogie nĂ©gligeait le moteur Ă  combustion interne mis au point deux ans plus tard outre-Rhin par les ingĂ©nieurs CarilBenz et Gottlieb Daimler, et repris par le constructeur français Panhard & Levassor sur ses premiers modĂšles, lesquels furent les premiers Ă  ĂȘtre produits en sĂ©rie et vendus sur catalogue. Le choix de la motorisation TrĂšs tĂŽt, l’histoire de l’automobile fut ordonnĂ©e, et dĂšs la deuxiĂšme Exposition internationale d’automobiles Ă  Paris, en 1899, une allĂ©e fut consacrĂ©e Ă  une rĂ©trospective des ancĂȘtres. Plus spectaculaire encore et plus complĂšte, fut, lors de la dixiĂšme Ă©dition de l’exposition en 1907, la galerie rĂ©trospective oĂč figuraient en bonne place le fardier de Cugnot, vĂ©ritable lĂ©gende prĂ©historique datĂ©e de 1770, la Mancelle d’AmĂ©dĂ©e BollĂ©e de 1878, un tricycle De Dion-Bouton de 1885, une draisine Daimler de 1887 et un omnibus Ă  vapeur De Dion-Bouton de 1896. S’il y manquait cependant le vĂ©hicule Ă  gaz d’Étienne Lenoir dont on dit qu’un exemplaire sillonnait Paris au dĂ©but des annĂ©es 1860 - il inspira d’ailleurs Jules Verne -, des voitures Brasier et Renault Ă©taient encore prĂ©sentĂ©es, ainsi que des vĂ©hicules Ă©lectriques. Le premier aboutissement de l’objet automobile concerna la conception globale du vĂ©hicule dont chacun admet qu’il n’évolua plus fondamentalement au cours des dĂ©cennies suivantes en matiĂšre de transmission, de direction ou de carrosserie, alors que n’avait pas encore Ă©tĂ© tranchĂ© dĂ©finitivement le problĂšme de la motorisation. En ce temps, l’impasse relative de l’automobile Ă©lectrique Ă©tait loin d’avoir Ă©tĂ© dĂ©montrĂ©e, mĂȘme si certains la pressentaient dominant la fin du siĂšcle, la rivalitĂ© des modes de propulsion avait permis Ă  l’électricitĂ© d’emmener pour la premiĂšre fois une automobile au-delĂ  des 100 km/h. Franchi le 29 avril 1899 par la Jamais Contente du Belge Camille Jenatzy, ce seuil psychologique d’une vitesse pure Ă  trois chiffres Ă©tait important. L'automobile devient une industrie En 1900, les Etats-Unis, la France et l'Allemagne produisent dĂ©jĂ  9504 voitures. Huit ans aprĂšs, Henry Ford invente son modĂšle T, qu'il fera construire Ă  des millions d'exemplaires sur ses chaĂźnes d'assemblage. GrĂące Ă  lui, le transport rapide individuel pour tous voit le jour. Ford va imposer ses standards de production Ă  l’ensemble du secteur automobile et plus largement Ă  toute l’industrie dĂšs le dĂ©but du XXe siĂšcle. En Europe, il faut attendre la reprise Ă©conomique de l’aprĂšs-guerre pour que l’automobile se dĂ©mocratise la Coccinelle » de Volkswagen, la 4CV de Renault et la 2CV de CitroĂ«n remportent un succĂšs populaire considĂ©rable, et sont vendues Ă  plusieurs millions d’exemplaires. L'augmentation exponentielle du nombre de vĂ©hicules Ă  roues et de leur vitesse a engendrĂ© la mise en place du code la route et du permis de conduire. L'automobile a rĂ©volutionnĂ© le transport et a entraĂźnĂ© de profonds changements sociaux, en particulier dans le rapport des individus Ă  l'espace. Elle a favorisĂ© le dĂ©veloppement des Ă©changes Ă©conomiques et culturels et conduit au dĂ©veloppement massif de nouvelles infrastructures routes et autoroutes, parkings. De Ferdinand Porsche Ă  AndrĂ© CitroĂ«n en passant par Louis Renault, les noms des grands capitaines de l'industrie automobile rĂ©sonnent encore dans notre quotidien. Les enjeux contemporains de la voiture Dans les annĂ©es 1970, l’automobile doit s’adapter Ă  de nouveaux dĂ©fis. Les chocs pĂ©troliers 1973 et 1979 provoquent la hausse du prix de l’essence et la crainte d’une pĂ©nurie d’essence. Les constructeurs se mettent alors Ă  construire des voitures plus petites. Ils travaillent sur les moteurs pour augmenter leur rendement et permettre ainsi aux automobiles d’aller plus loin avec la mĂȘme quantitĂ© d’essence. Ils amĂ©liorent la forme des carrosseries, les rendant plus aĂ©rodynamiques. ParallĂšlement, on commence Ă  prendre conscience des dangers de la route les automobilistes sont de plus en plus nombreux, et les voitures, plus performantes, leur permettent de rouler plus vite. Le nombre d’accidents, ainsi que leur gravitĂ©, augmentent de maniĂšre dramatique. Tandis que les constructeurs automobiles renforcent les Ă©quipements de sĂ©curitĂ© des vĂ©hicules, les pouvoirs publics prennent un certain nombre de mesures amĂ©lioration du rĂ©seau routier, construction d’autoroutes, prĂ©vention routiĂšre, limitation de vitesse, port de la ceinture de sĂ©curitĂ©, contrĂŽle technique pour les voitures d'occasion etc.. Enfin, le nombre croissant d’automobiles sur les routes entraĂźne un autre problĂšme crucial la pollution automobile. Les pots catalytiques permettent bien d’éliminer certains polluants, mais pas le dioxyde de carbone ou gaz carbonique, CO2 qui contribue Ă  augmenter l’effet de serre, donc Ă  rĂ©chauffer la planĂšte. C'est dĂ©sormais vers le dĂ©veloppement de la voiture Ă©lectrique que les constructeurs automobiles, tels l'amĂ©ricain Tesla, portent l'essentiel de leurs investissements pour rĂ©pondre Ă  cet enjeu environnemental. Pour aller plus loin - L'Incroyable Histoire de l'automobile, de Giles Chapman. GlĂ©nat Jeunesse, 2018. - Une autre histoire de l'automobile, de Jean-Louis Loubet. PUR, 2017. - 1200 voitures de lĂ©gende. Larousse, 2014.
\n\nconduire une voiture pour la premiĂšre fois
Unefois le Code de la route en poche, le candidat au permis va dĂ©buter ses leçons de conduite. Au-delĂ  des enseignements thĂ©oriques acquis, le moniteur d’auto-Ă©cole va lui enseigner des conseils conduite essentiels, pour ĂȘtre indĂ©pendant
VĂ©hicule et MobilitĂ© Apprendre Ă  conduire Apprendre Ă  conduire, sans trop dĂ©penser Conduite accompagnĂ©e, supervisĂ©e ou formation classique ? Choix de l'auto-Ă©cole, de l'assurance auto ou de la premiĂšre voiture. Tous nos conseils et avantages tarifaires. Bien choisir la formation Le choix de la formation est essentiel ; elle influe sur les chances de rĂ©ussite, le coĂ»t du permis et de l’assurance. MAIF vous guide. Conduite accompagnĂ©e un choix avisĂ© ? La conduite accompagnĂ©e ou apprentissage anticipĂ© de la conduite AAC permet de commencer Ă  conduire dĂšs l'Ăąge de 15 ans. AprĂšs une formation initiale en Ă©cole de conduite, vous pourrez gagner en expĂ©rience sous le contrĂŽle d'un accompagnateur. Cette formation au long... Lire la suite Annuaire des auto-Ă©coles faites le bon choix, sans trop dĂ©penser. Une recherche simple parmi 12 000 auto-Ă©coles en fonction des avis des candidats, des taux de rĂ©ussite et de la proximitĂ©. Le statut MAIF Confiance » garantit un gage de qualitĂ© une rĂ©duction supplĂ©mentaire de 5 % ou 1 heure de prestation offerte Ă©valuation ou conduite, au choix des tarifs nĂ©gociĂ©s avantageux La conduite accompagnĂ©e pour apprendre Ă  son rythme MAIF offre aux sociĂ©taires des avantages tarifaires et Ă  leurs enfants une application mobile d’aide Ă  la conduite pour adopter les bons comportements. Votre enfant apprend avec votre voiture assurĂ©e MAIF sans supplĂ©ment de cotisation sans majoration de franchise en cas d’accident DĂ©clarez la conduite accompagnĂ©e de votre enfant auprĂšs d’un conseiller MAIF qui vous dĂ©livrera une attestation d’assurance. Une application mobile pour amĂ©liorer la conduite Adopter les bons rĂ©flexes dĂšs le dĂ©part, c’est essentiel Conçue avec des experts, l’application mobile Conduire par MAIF aide Ă  progresser et Ă  pratiquer une conduite prudente des conseils personnalisĂ©s, formulĂ©s par des moniteurs d’auto-Ă©cole un suivi en temps rĂ©el des trajets parcourus une Ă©valuation de la sĂ©curitĂ© et de l’écoconduite Bien s’assurer quand on est jeune conducteur PremiĂšre assurance, achat de la premiĂšre voiture
 MAIF vous propose de rĂ©aliser des Ă©conomies substantielles sans sacrifier la qualitĂ©. Une assurance accessible, Ă  tarifs rĂ©duits PĂ©nalisĂ©s par les assureurs pour leur manque d’expĂ©rience, les jeunes conducteurs payent souvent le prix fort. Quand vous ĂȘtes sociĂ©taire MAIF, votre enfant bĂ©nĂ©ficie d’un tarif privilĂ©giĂ©. Votre enfant est conducteur principal ? SociĂ©taire MAIF votre enfant est assurĂ© sans majoration jeune conducteur et bĂ©nĂ©ficie d’une rĂ©duction de 5 % pendant 3 ans1. Et pour tous une rĂ©duction cumulable de 5 % sur la 1Ăšre cotisation aprĂšs la conduite accompagnĂ©e ou supervisĂ©e2. Votre enfant conduit parfois votre voiture assurĂ©e MAIF ? Il se constitue un bonus dĂšs la 1Ăšre annĂ©e de conduite quand vous le dĂ©clarez, pour une cotisation forfaitaire de 100 € par an3. Ce bonus permet une rĂ©duction de cotisation quand il devient conducteur principal. Bon Ă  savoir choisir en conducteur principal ou dĂ©clarĂ© ? Le conducteur principal du vĂ©hicule est celui qui l’utilise le plus souvent ou, Ă  dĂ©faut, parcourt le plus de kilomĂštres avec. Si c’est le cas de votre enfant, alors il doit obligatoirement ĂȘtre dĂ©signĂ© comme conducteur principal. Si votre enfant Ă  charge conduit occasionnellement votre vĂ©hicule, alors mieux vaut le dĂ©clarer il pourra conduire toutes vos voitures assurĂ©es MAIF, il se constituera un bonus, il ne paiera pas de franchise supplĂ©mentaire en cas d’accident. Économiser sur l’achat de la premiĂšre voiture MAIF vous propose des avantages et des tarifs nĂ©gociĂ©s auprĂšs de partenaires de confiance, sur un large choix de vĂ©hicules neufs et d’occasion des garanties incluses pour les vĂ©hicules d’occasion5, des remises pouvant aller jusqu’a - 42 % du neuf4. Une assistance renforcĂ©e pour les enfants de sociĂ©taires MAIF Avec l’assurance auto, les enfants de sociĂ©taires conducteurs principaux ou dĂ©clarĂ©s bĂ©nĂ©ficient de garanties spĂ©cifiques. ContinuitĂ© de trajet Examen scolaire, concours, entretien d’embauche... son vĂ©hicule est immobilisĂ© panne ou accident6, son trajet est pris en charge. Joker Taxi FatiguĂ©, pas en Ă©tat de prendre le volant...votre enfant choisit la bonne solution NE PAS PRENDRE LE VOLANT ! MAIF offre le trajet en taxi7. Apprendre Ă  conduire MAIF vous informe Questions frĂ©quentes sur l’apprentissage de la conduite Vous trouverez sĂ»rement une rĂ©ponse parmi les questions les + frĂ©quentes L’AAC ou apprentissage anticipĂ© de la conduite, est accessible dĂšs 15 ans depuis le 1er novembre 2014, et permet d'acquĂ©rir une expĂ©rience de conduite. L’élĂšve doit ĂȘtre au prĂ©alable titulaire de l’ASSR 2 Attestation de sĂ©curitĂ© routiĂšre de niveau 2, passĂ©e en classe de 3Ăšme ou de l’ASR Attestation de sĂ©curitĂ© routiĂšre. Il suit l’enseignement thĂ©orique de prĂ©paration au code de la route. S’il rĂ©ussit cet examen, l'Ă©lĂšve prend ses cours de conduite avec un enseignant d'une Ă©cole de conduite pendant un minimum de 20 heures. Quand le niveau de conduite est jugĂ© suffisant, l'auto-Ă©cole lui dĂ©livre une attestation de fin de formation. L’apprentissage anticipĂ©e de la conduite dĂ©bute par un rendez- vous pĂ©dagogique d’une durĂ©e minimum de 2 heures oĂč l'enseignant de l'Ă©cole de conduite dispense ses conseils Ă  l’accompagnateur et Ă  l’élĂšve pour bien commencer la pĂ©riode de conduite accompagnĂ©e. Un guide comportant les informations utiles pour un bon dĂ©roulement de la conduite accompagnĂ©e est remis Ă  l'issue de ce rendez-vous. La phase de conduite accompagnĂ©e est ensuite jalonnĂ©e de 2 rendez-vous pĂ©dagogiques obligatoires avec l'auto-Ă©cole d’une durĂ©e d’au moins 3 heures. Cette nouvelle Ă©tape se dĂ©roule sur une durĂ©e d'au moins un an et une distance d'au moins 3 000 km, parcourue Ă  diffĂ©rents moments du jour et de la nuit, et dans des situations de conduite les plus variĂ©es possibles conditions mĂ©tĂ©orologiques diverses, rĂ©seau routier et autoroutier
 avec son accompagnateur le plus souvent un des parents. L'Ă©preuve pratique du permis de conduire pourra ĂȘtre passĂ©e dĂšs 17 ans toutefois, l'apprenti ne pourra conduire sans son accompagnateur qu'Ă  partir de 18 ans.La pĂ©riode de permis probatoire est rĂ©duite 2 ans au lieu de 3 ans. Le bouche-Ă -oreille est encore aujourd'hui l'une des façons les plus classiques de choisir son auto-Ă©cole. NĂ©anmoins, 3 points Ă  vĂ©rifier s'imposent Les taux de rĂ©ussite, les tarifs et l’agrĂ©ment. La Formation traditionnelle La formation en auto-Ă©cole est la plus connue. AprĂšs l’obtention du code, il faut prendre rendez-vous avec un moniteur pour rĂ©server des heures de conduite. Pour essayer de passer son permis, il faut avoir effectuĂ© au prĂ©alable au moins 20 h de conduite accompagnĂ©e avec un moniteur sur une voiture Ă  double commande. L'Apprentissage anticipĂ© de la conduite ou AAC L’apprentissage anticipĂ© de la conduite est proposĂ©, depuis le 1er novembre 2014, aux jeunes Ă  partir de 15 ans. Cet apprentissage permet une acquisition, progressive et Ă©talĂ©e dans le temps, des compĂ©tences indispensables Ă  une conduite sĂ»re et responsable d’un vĂ©hicule de la catĂ©gorie B. C’est une occasion unique d’apprendre Ă  maĂźtriser son comportement, Ă  dĂ©dramatiser la conduite tout en identifiant ses risques et sa complexitĂ©, et d’accĂ©der ainsi progressivement Ă  l’autonomie. La conduite supervisĂ©e Cette formule plus souple de conduite accompagnĂ©e est accessible Ă  compter de l’ñge de 18 ans et permet de complĂ©ter sa formation initiale par une phase de conduite supervisĂ©e» par un accompagnateur . Les auto-Ă©coles doivent obligatoirement proposer Ă  leurs Ă©lĂšves la possibilitĂ© d’effectuer la conduite supervisĂ©e. Elle peut se faire soit directement Ă  l’issue de la formation initiale obtention du code de la route et un minimum de 20 h de conduite avec une auto-Ă©cole, soit aprĂšs un Ă©chec Ă  l’épreuve pratique du permis de conduire. Cet apprentissage se dĂ©roule en deux Ă©tapes une premiĂšre phase de formation initiale Ă  partir de 17 ans œ, dispensĂ©e par un Ă©tablissement d’enseignement agréé une seconde phase de conduite accompagnĂ©e Ă  partir de 18 ans La conduite encadrĂ©e rĂ©servĂ©e aux jeunes en formation PrĂ©vue par le dĂ©cret du 18 dĂ©cembre 2009, la conduite encadrĂ©e est accessible dĂšs 16 ans et rĂ©servĂ©e aux jeunes qui prĂ©parent un diplĂŽme professionnel menant aux mĂ©tiers de la route BEP, CAP de conducteur routier par exemple. Cette formule d'apprentissage leur permet donc de prĂ©parer le permis dans le cadre de leur cursus scolaire. L’élĂšve en conduite accompagnĂ©e peut ĂȘtre encadrĂ© par un ou plusieurs accompagnateurs Ă  condition que ces personnes soient titulaires du permis B depuis au moins 5 ans et sans interruption, n'aient pas Ă©tĂ© condamnĂ©es Ă  des dĂ©lits routiers Conduite en Ă©tat d’ivresse, dĂ©lit de fuite
, soient mentionnĂ©es dans le contrat signĂ© avec l'auto-Ă©cole, aient obtenu l'accord de leur assureur. 1 RĂ©duction sur la cotisation HT annuelle via une baisse de 5 % sur toutes les garanties hors option. Conditions ĂȘtre enfant de sociĂ©taire sur le foyer ou autonome et dĂ©clarĂ© pour la premiĂšre fois en tant que conducteur principal d'un vĂ©hicule. DurĂ©e d'application de la mesure pour un sociĂ©taire donnĂ© 3 exercices jusqu'au 31/12/N+2. Exemple dĂ©claration en juillet 2021, bĂ©nĂ©fice de la mesure jusqu'au 31/12/2023. Aucun effet rĂ©troactif ne sera accordĂ© sur les contrats souscrits avant le 01/06/2018. 2 RĂ©duction sur la cotisation HT annuelle via une baisse de 5 % sur toutes les garanties hors option. Conditions conducteur dĂ©clarĂ© pour la premiĂšre fois conducteur principal, ayant moins de 31 ans et moins de 3 ans de permis. Aucun effet rĂ©troactif ne sera accordĂ© sur les contrats souscrits avant le 01/06/2018. 3 Conduite possible de tous les vĂ©hicules 4 roues < 3,5 tonnes du foyer assurĂ©s MAIF. La franchise supplĂ©mentaire de 225 € prĂ©vue au contrat en cas de conduite d’un vĂ©hicule par un enfant Ă  charge ne s’applique pas s’il est dĂ©clarĂ© Enfant Conducteur DĂ©clarĂ© » ou Conducteur principal ». Potentiel malus appliquĂ© au conducteur principal du vĂ©hicule sinistrĂ©. CoĂ»t de la cotisation supplĂ©mentaire du statut Enfant Conducteur DĂ©clarĂ© » 100 € TTC/an. 4 VĂ©hicules 0 km en provenance de l’Union EuropĂ©enne avec notre partenaire Club Auto. CAMEF Club Auto - SociĂ©tĂ© anonyme au capital de 100 000 € - RCS Paris 414 300 780 - 71 avenue Victor Hugo - 75116 Paris 5 Avec notre partenaire Carizy - SociĂ©tĂ© par actions simplifiĂ©e au capital de 82 490 € - RCS Paris 811 595 511 - 1 terrasse Bellini - 92800 Puteaux. Achat d’un vĂ©hicule d’occasion en concession offre d’essai de 8 jours avec la garantie Satisfait ou Ă©changĂ© sous rĂ©serve d’un kilomĂ©trage infĂ©rieur Ă  1000 km + rĂ©vision du vĂ©hicule + garantie panne mĂ©canique de 12 mois minimum + Pack livraison offert frais de mise Ă  la route, frais administratifs hors coĂ»t de la carte grise, courtage prĂ©fecture, carburant 20l, plaques d’immatriculation, kit de sĂ©curitĂ© gilet/triangle, tatouage du vĂ©hicule. Achat d’un vĂ©hicule d’occasion auprĂšs d’un particulier expertise du vĂ©hicule + garantie panne mĂ©canique de 6 mois + garantie Satisfait ou RemboursĂ© Ă  la livraison. Votre paiement est sĂ©curisĂ©, pour toute commande en ligne auprĂšs d’un particulier. 6 Organisation et prise en charge du trajet jusqu’au lieu de rendez-vous la prise en charge doit avoir lieu Ă  proximitĂ© du vĂ©hicule assurĂ©. Acheminement jusqu’au lieu de rdv dans la limite de la France mĂ©tropolitaine, Andorre, Monaco, ou du dĂ©partement quand le lieu de rĂ©sidence se trouve en Guadeloupe, Martinique, RĂ©union. Limite 2 prises en charge par annĂ©e civile et par bĂ©nĂ©ficiaire. BĂ©nĂ©fice de la prestation via un appel Ă  MAIF Assistance. Garanties spĂ©cifiques accordĂ©es aux enfants Ă  charge des sociĂ©taires MAIF. 7 Organisation et prise en charge du trajet retour en taxi jusqu’au domicile ou lieu de villĂ©giature du bĂ©nĂ©ficiaire trajet direct sans dĂ©tour. Prestation accordĂ©e en France mĂ©tropolitaine, Andorre, Monaco, et dans les dĂ©partements Guadeloupe, Martinique, RĂ©union. Limite de prise en charge - 50 km autour du domicile ou du lieu de villĂ©giature du bĂ©nĂ©ficiaire, et 20 km dans les DOM. - 2 trajets par annĂ©e civile et par bĂ©nĂ©ficiaire. BĂ©nĂ©fice de la prestation via un appel Ă  MAIF Assistance. DĂ©marrerune voiture 1 Ayez un vĂ©hicule. C’est la premiĂšre chose dont vous aurez besoin. En supposant que vous en ayez un, la prochaine Ă©tape est de monter dans le vĂ©hicule du cĂŽtĂ© du

Pour les lecteurs qui ont ou auront la joie de conduire une voiture hybride, vous constaterez qu’on est trĂšs vite pris au jeu de consommer le moins de carburant possible. Mais comment faire mieux? MĂȘme si sur internet, et particuliĂšrement sur le forum Hybrid Life, nous disposons d’une mine d’informations et d’astuces, je n’ai pas vu un article compilant l’ensemble des techniques de l’éco-conduite de voiture hybride. Disposant d’un appareil OBD et d’une application mobile permettant de rĂ©colter et analyser les donnĂ©es du vĂ©hicule, je me lance sur un tutoriel de l’éco-conduite hybride, sous forme d’une sĂ©rie de plusieurs articles. Tout d’abord C’est quoi une voiture hybride? Une voiture hybride a deux moteurs de traction le moteur thermique classique essence, parfois diesel et un moteur Ă©lectrique. Elle embarque aussi une batterie Ă©lectrique de petite capacitĂ© pour faire avancer la voiture Ă  faible vitesse sur des courtes distances. La batterie Ă©lectrique est rechargĂ©e lors de dĂ©cĂ©lĂ©rations et freinages mais aussi par le moteur thermique. VidĂ©o expliquant le fonctionnement hybride avec un dĂ©licieux accent canadien Quand je parle de courtes distances, il s’agit de 5 km maxi et la faible vitesse est de 50 km/h. Vous voyez tout de suite que ces voitures sont conçues pour rouler en mode tout Ă©lectrique essentiellement en ville. NĂ©anmoins, avec quelques techniques d’éco-conduite, vous tirerez parti du moteur Ă©lectrique dans bien d’autres configurations. L’état de la batterie est prĂ©sentĂ© sous forme de jauge indiquant le niveau de charge. Aussi appelĂ© SOC pour State Of Charge en pourcentage. Les constructeurs limitent les valeurs de charge mini/maxi de façon Ă  prĂ©server la durĂ©e de vie de la batterie. TOYOTA par exemple limite le mini Ă  40%, le maxi Ă  80% et garantit 10 ans ses batteries de traction. Attention la reprĂ©sentation graphique sur le tableau de bord intĂšgre ces limites constructeur. Par exemple, pour les voitures hybrides Toyota mini = 40 % = 2 barrettes sur la jauge moyenne = 60% = 6 barrettes maxi = 80% = 8 barrettes Par consĂ©quent, comme vous pouvez le constater, l’échelle n’est pas linĂ©aire. AprĂšs avoir compris le fonctionnement de la voiture hybride, voici quelques bases pour bien commencer l’éco-conduite de voiture hybride. Les bases de l’éco-conduite de voiture hybride Anticiper le parcours rĂ©duire au maximum les accĂ©lĂ©rations et les freinages Anticipez au mieux les accĂ©lĂ©rations/freinages en gardant vos distances de sĂ©curitĂ©. Quand vous faites un parcours connu boulot/dodo par exemple, anticipez la configuration du trafic routier bouchons, descentes/montĂ©es, feux, etc
. Vous limiterez ainsi les accĂ©lĂ©rations et freinages. En effet, l’idĂ©al de l’éco-conduite de voiture hybride, ou d’une voiture tout court, c’est de maintenir une vitesse stabilisĂ©e. Toute accĂ©lĂ©ration implique systĂ©matiquement une injection de carburant = plus de consommation, tandis que toute dĂ©cĂ©lĂ©ration implique une perte de vitesse, et on serait obligĂ© de rĂ©-accĂ©lĂ©rer par la suite donc consommation pour reprendre la vitesse maximale lĂ©gale. Prolonger la distance de freinage Dans les conditions de circulation rĂ©elles, vous serez bien obligĂ©s de freiner et accĂ©lĂ©rer. Si si, certains ont essayĂ© de ne pas freiner, et bien ils ont eu des problĂšmes ! Freinez modĂ©rĂ©ment et le plus longtemps possible donc anticipez au maximum pour recharger la batterie avec l’énergie cinĂ©tique. En effet, les batteries NiMH ou Lithium-Ion ne sont pas capables d’absorber une forte quantitĂ© d’énergie en un laps de temps court. Par consĂ©quent, pour maximiser l’énergie rĂ©cupĂ©rĂ©e, il est prĂ©fĂ©rable de rĂ©partir cette Ă©nergie rĂ©cupĂ©rĂ©e du freinage sur la durĂ©e. D’oĂč l’idĂ©e d’anticiper le freinage bien en amont, pour pouvoir freiner peu sur une trĂšs longue distance. Bien sĂ»r, comme abordĂ© dans le paragraphe prĂ©cĂ©dent, le plus efficace est de ne pas freiner et de ralentir avec la technique du Glide que je dĂ©taillerai dans le prochain Ă©pisode. Comment accĂ©lĂ©rer avec une voiture hybride? Sur route, pour accĂ©lĂ©rer de 50 Ă  90 km/h ou de 90 Ă  130 km/h, faites le franchement pour rĂ©duire au maximum la durĂ©e d’accĂ©lĂ©ration. Vous consommerez moins Ă  19 L/100 km pendant 2 secondes qu’à 10 L/100 km pendant 10 secondes. Montez rapidement en vitesse de croisiĂšre ce qui facilitera le passage en Ă©lectrique. Une fois la vitesse de croisiĂšre atteinte, levez briĂšvement le pied de l’accĂ©lĂ©rateur. Ainsi vous couperez manuellement » le moteur thermique et enclencherez l’électrique. Sinon, vous risquez de continuer avec le thermique mĂȘme Ă  bas rĂ©gime et donc de consommer un peu plus. Utilisez la batterie EV forcĂ© ou <50% de la jauge ECO systĂ©matiquement Ă  petite vitesse pour lancer la voiture jusqu’à 15/20 km/h, puis pour maintenir votre vitesse de croisiĂšre en ville 50 km/h. Hors agglomĂ©ration, vous pouvez roulez en tout Ă©lectrique jusqu’à 76 km/h si la batterie est au-dessus de 3 barres chiffres applicables aux modĂšles TOYOTA, le rĂ©gulateur est utile dans ce cas. Pour consommer moins, faut-il rouler au maximum en Ă©lectrique? Le premier Ă -priori que l’on a tous en dĂ©couvrant l’hybride si, si vous aussi j’en suis sĂ»r
, c’est que l’on veut rouler au maximum sur la batterie Ă©lectrique. Vrai ou Faux ? Si vous forcez » le mode Ă©lectrique en choisissant le mode EV par exemple, vous garderez la traction Ă©lectrique pure en accĂ©lĂ©rant modĂ©rĂ©ment et en ne dĂ©passant pas 76 km/h. Quand la batterie sera vide » 2 barrettes, environ 40%, le moteur thermique tournera en marche forcĂ©e pour recharger la batterie et rĂ©cupĂ©rer au moins 50% de charge. Vous aurez alors le paradoxe du thermique fonctionnant mĂȘme Ă  l’arrĂȘt dans les embouteillages recharge de la batterie de traction au dĂ©triment de votre consommation. Donc c’est Faux. Le plus efficace mais pas le plus facile en terme de consommation est de conduire zen en ne dĂ©chargeant pas trop la batterie. Essayez de la maintenir au-dessus de 50%. Ne cherchez surtout pas Ă  avoir une jauge de batterie la plus proche du maxi signifie que vous la sous utiliser ni trop proche des 2 barres risque de lancer le thermique trop souvent pour la recharger. L’idĂ©al est entre 3 et 6 barres. Utilisez le thermique lorsque vous n’avez pas le choix en montĂ©e et Ă  froid pour recharger ou Ă©viter de trop dĂ©charger la batterie. Le conseil le plus important et le plus simple en terme d’éco-conduite de voiture hybride est Conduisez Zen et PRENEZ DU PLAISIR ! A suivre
 Episode 2 – Pulse & Glide

8 Le simulateur de conduite, plus serein. Assis dans un siĂšge identique Ă  celui d'une voiture, vous attachez votre ceinture, allumez le contact, saisissez le volant, passez la premiĂšre et c
Conduire sans permis Quels vĂ©hicules ? Quelles conditions ?Mis Ă  jour le 20/08/ sans permis de conduire est un dĂ©lit pĂ©nal et est puni Ă  ce titre d’un an d’emprisonnement et de 15 000 € d’amende en vertu de l’article du Code de la route. Selon des statistiques qui varient grandement, il y aurait entre 300 000 et 600 000 personnes qui conduiraient sans permis en France. Certains chiffres parleraient mĂȘme de 2,5 millions ! Nous ne pouvons malheureusement vĂ©rifier ces statistiques qui sont par dĂ©finition floues. Aujourd’hui, nous allons vous montrer comment conduire sans permis en Ă©tant parfaitement en rĂšgle avec la loi. Conduire un scooter sans permis Un scooter sans permis est un cyclomoteur dont la cylindrĂ©e est infĂ©rieure ou Ă©gale Ă  50 cm3. On peut parfaitement conduire ce type de vĂ©hicule sans permis sous certaines conditions Une cylindrĂ©e infĂ©rieure ou Ă©gale 50cm3 Avoir 14 ans rĂ©volu et soit ĂȘtre ĂȘtes nĂ© avant le 31 dĂ©cembre 1987 vous pouvez conduire sans permis dans ce cas prĂ©cis. Avoir 14 ans rĂ©volu et soit ĂȘtre ĂȘtes nĂ© aprĂšs le 01 janvier 1988 vous devez avoir le BSR le Brevet de sĂ©curitĂ© routiĂšre qui correspond maintenant Ă  la catĂ©gorie AM du permis de conduire. Depuis le 19 janvier 2013, le BSR est remplacĂ© par le permis AM. Les deux sont Ă©quivalents sauf en ce qui concerne la pĂ©riode de validitĂ©. Le BSR n’a pas de date de fin de validitĂ© contrairement au permis AM qui dure 15 ans. Voir le dĂ©tail sur Quadricyles et voitures sans permis Bien que nous avions dĂ©jĂ  vu qu’en matiĂšre de sĂ©curitĂ© routiĂšre, le quadricycle n’est pas forcement un gage de sĂ»retĂ©, ces derniers types de vĂ©hicules peuvent ĂȘtre conduits sans permis. C’est la faible motorisation ainsi que le petit gabarit qui implique la non nĂ©cessitĂ© d’avoir le permis. A noter que sur un quadricycle, la plaque d’immatriculation n’est obligatoire qu’à l’arriĂšre et facultative Ă  l’avant selon l’article R317-8 du code de la les conditions pour conduire ce genre de voitures sans permis Avoir l’ñge de 14 ans. Une cylindrĂ©e infĂ©rieure Ă  50 cm3 ou 4 kilowatts pour les moteurs Ă©lectriques. Une vitesse de pointe limitĂ©e Ă  45km/h. Son poids Ă  vide doit ĂȘtre infĂ©rieur Ă  350 kg et sa charge utile Ă  200 kg. Avoir obtenu le Permis AM option quadricycles lĂ©gers Ă  moteur pour les personnes nĂ©es aprĂšs le 1er janvier 1988, ou avoir dĂ©jĂ  obtenu le BSR option quadricycles lĂ©gers Ă  moteur avant le 19 janvier 2013. Etre nĂ© avant le 1er janvier 1988 et donc pouvoir conduire un quadricycle lĂ©ger sans permis de conduire, sans aucune formalitĂ© supplĂ©mentaire comme pour un scooter. En revanche pour les quads lourds Ă  moteur puissance max 15 kilowatts et poids Ă  vide de 550kg max, la donne est diffĂ©rente, il faut Avoir 16 ans. Avoir le permis B1 ou Ă©quivalent A, A1 ou B. Et l’assurance ? Bien que les vĂ©hicules citĂ©s ci-dessus peuvent ne pas nĂ©cessiter de permis de conduire dans certaines conditions, il faut dans tous les cas une assurance ! Tout comme les voitures dites traditionnelles, la conduite d’une voiture sans permis est soumise Ă  l’obligation d’assurance qui impose la garantie de responsabilitĂ© civile. Voir assurance auto sans permis. Attention Les vĂ©hicule est prĂ©sentĂ©s dans cet article ne peuvent ĂȘtre utilisĂ©s sur les autoroutes, les voies express ou le pĂ©riphĂ©rique parisien. CrĂ©dit photo Gerard Stolk photo modifiĂ©e, Mark Turner
Unefois le permis tant convoitĂ© enfin en poche, on rĂȘve bien souvent de prendre la route et de partir Ă  l’aventure Mais dans la rĂ©alitĂ©, quelques dĂ©marches s’imposent dans un premier temps et surtout, il faut avoir quelques sous de cotĂ© pour acheter sa premiĂšre voiture ! Le budget est en effet bien souvent la Lire la suite. RĂ©vision, montage de chaĂźnes : ce que l’on n
- Codeclic Index du forum Vos questions sur l'Ă©preuve pratique du permis de conduire nojedaje Hors ligne PremiĂšre fois seule au volant vos impressions? Bonjour tout le monde!Depuis quelques jours dĂ©jĂ  j'avais vraiment envie d'Ă©crire ce post,afin de recueillir vos tĂ©moignages et rĂ©actions face Ă  ce grand moment ,c'est-Ă -dire se retrouver seule au volant!!Pour les personnes qui viennent de rĂ©ussir le permis,si vous en avez dĂ©jĂ  eu l'expĂ©rience,comment cela s'est passĂ©? Quel est votre ressenti? Avez-vous Ă©tĂ© prĂȘt Ă  affronter ce fameux monde de la route? Merci par avance pour vos rĂ©ponses que je lirai trĂšs attentivement avant de me lancer bientĂŽt,je l'espĂšre Cordialement BabYFraizYGirlY Hors ligne Re PremiĂšre fois seule au volant vos impressions? par BabYFraizYGirlY le Sam 1 Juin 2013 1028 HonnĂȘtement, je ne suis pas prĂȘte a conduire seule.. D'abord il faut que je me familiarise avec la voiture de ma mĂšre pour commencer ensuite des que je serais a l'aise, je commencerai a prendre le volant pour faire des petits trajets.. Mais ce qui me fait le plus peur sur la route, c'est les fous qui ne savent pas conduire et qui feront des queues de poisson Et toi nono, quand est ce que tu vas conduire seule ? nojedaje Hors ligne Re PremiĂšre fois seule au volant vos impressions? par nojedaje le Sam 1 Juin 2013 1053 Merci Baby pour cette aimable rĂ©ponse Oui il est vrai que j'avais trĂšs envie de crĂ©er ce sujet parce que nous pourrons Ă©changer nos impressions sur le thĂšme en question,donc je trouvais cela sympa. Je n'ai jamais conduit seule encore et cela me rassure vraiment de voir que d'autres personnes ne sont pas encore prĂȘtes non plus. Je ne sais pas du tout quand le moment arrivera,j'essaie de m'y avons un point communmoi aussi je conduis avec la voiture de ma mĂšre comme toi,mais moi en fait c'est la voiture que je conduisais lorsque j'Ă©tais en conduite ce qui me stresse le plus ce sont les manoeuvres encore,peur de se faire klaxonner aprĂšs car je vais encore trop lentement...j'essaie toujours de me garer le mieux possible,c'est-Ă -dire que mĂȘme si je suis un peu de travers je fais en sorte de ne pas empiĂ©ter sur les lignes pour laisser la place aux autres,parce que c'est souvent arrivĂ© que des conducteurs se garent Ă  cheval sur 2 places!!Mais de toute façon on n'Ă©chappe pas aux remarques,que ce soit Ă  pied,Ă  vĂ©lo,en voiture...tu vois par exemple avant-hier,j'Ă©tais Ă  pied,je rentrais chez moi et d'un coup ça m'a trop surprise parce que des gens en voiture m'ont hurlĂ© aprĂšs!!!Vachement intelligent quoi!!De toute façon ça m'arrive aussi quand je suis Ă  vĂ©lo,je sais pas si Ă  toi ça t'es arrivĂ© aussi,c'est pas grave du tout bien sĂ»r si on relativise,c'est mĂȘme insignifiant mais ça reste quand mĂȘme trĂšs Ă©nervant!!! BabYFraizYGirlY Hors ligne Re PremiĂšre fois seule au volant vos impressions? par BabYFraizYGirlY le Sam 1 Juin 2013 1113 T'inquiĂšte pas je suis pas une pro de la manoeuvre, meme moi ça me fait un peur d'etre klaxonnĂ© ou autre !!!!Pourquoi la voiture ta klaxonnĂ© en tant que piĂ©ton ? Bah moi ça risque pas, je ne fais pas de vĂ©lo loooolMais par contre, je dĂ©testes les cyclistes sur la route c'Ă©tait ma crainte le jour de l'examen !!!!Oui c'est un plus pour toi vu que tu as conduis la voiture de ta mere, donc c'est plus facile = nojedaje Hors ligne Re PremiĂšre fois seule au volant vos impressions? par nojedaje le Sam 1 Juin 2013 1132 Coucou Pourquoi elle m'a klaxonnĂ©e?Parce que...je marchais Ă  ce moment-lĂ !!!N'importe quoi...OK j'aurais Ă©tĂ© en plein milieu de la route,je comprends,mais lĂ  c'Ă©tait juste pour le simple plaisir de me crier aprĂšs. A Draguignan ça m'est trĂšs souvent arrivĂ©,je t'assure. Je marche sur le trottoir,des gens que je connais mĂȘme pas me crient aprĂšs tu vois,et s'en vont Ă  toute vitesse. Mais parfois ça me surprend vraiment,je m'y attends pas du tout,en tout tout est calme,ça fait du bien de marcher un peu,et puis tu as des personnes,comme ça,qui te crient aprĂšs,sans aucune,mais AUCUNE raison,hormis celle de se dĂ©fouler. Mais je ne veux plus y faire attention maintenant,tant que ce ne sont pas des insultes ou autres propos de ce genre,ce n'est pas grave. Ah c'est vrai sinon toi aussi alors tu avais peur de rencontrer des cyclistes le jour du permis?Ce qui est le plus stressant c'est de se demander comment on va les doubler,normalement ils sont censĂ©s rouler en file indienne mais trĂšs souvent ils roulent cĂŽte Ă  cĂŽte et c'est gĂȘnant. Il faut saisir le bon moment en fait,bien regarder dans le rĂ©tro,et le coup d'oeil aussi mettre le clignotant,se dĂ©porter et bien sĂ»r faire attention qu'aucun vĂ©hicule n'arrive en face,mais parfois on hĂ©site,on hĂ©site et c'est ça qui stresse!!!Surtout la pression rajoutĂ©e par tous les automobilistes qui attendent derriĂšre et que ça soule!!!Malheureusement Ă  Draguignan il existe Ă  ce jour encore trĂšs peu de pistes cyclables mais ils sont en train d'en construire une lĂ  en ce moment,les travaux ne sont pas finis,donc ça pose problĂšme question partage de la chaussĂ©e. Dans les grandes villes Ă©quipĂ©es de longues pistes cyclables c'est beaucoup plus pratique pour tout le monde,surtout quand il y a le petit terre-plein pour sĂ©parer. Ca dĂ©pend des rĂ©gions tout ça BabYFraizYGirlY Hors ligne Re PremiĂšre fois seule au volant vos impressions? par BabYFraizYGirlY le Sam 1 Juin 2013 1140 A Draguignan, on cri comme ça sans motif !!! lol les gens sont fous Moi ou je l'ai passĂ© y'avait un vĂ©lo un moment donnĂ© puis je me suis dis oh non va falloir le dĂ©passer et j'ai vu qu'il y avait une ligne continue donc impossible et la en ouvrant bien mes yeux, j'ai vu la piste cyclable ouuuf !Les craintes Ă  l'examen, je pense que c'est les vĂ©los, les dĂ©passements, les feux qui virent au jaune, les prioritĂ©s, et l'insertion sur autoroute, puis les manoeuvres pour certain ..Bon vivement, que je te lises pour la conduite solo nojedaje Hors ligne Re PremiĂšre fois seule au volant vos impressions? par nojedaje le Sam 1 Juin 2013 1149 Oui,ce sera plus intĂ©ressant que l'Ă©tude des hurlements gratuits!!Non,mais pour le dire sĂ©rieusement je t'assure que c'est n'importe quoi,bon parfois on peut te klaxonner gentiment,te faire signe,voilĂ ,tu vois un peu l'Ă©tat d'esprit mais lĂ  hurler comme des malades ça commence Ă  bien faire. Mais ça peut arriver un peu n'importe je ne vais pas encore ternir la rĂ©putation de Draguignan!!!Mais tant mieux que toi tu ne vis pas ça. Mais je ne veux plus ĂȘtre paranoĂŻaque,je veux lutter contre cette paranoĂŻa en me disant qu'ils sont dĂ©biles,qu'ils n'ont vraiment rien d'autre Ă  faire et puis voilĂ ,que de crier aprĂšs les gens qui marchent sur le trottoir...mais laisse tomber c'est pas grave,je sais que ce sera pas la premiĂšre ni la derniĂšre fois!!!Moi aussi j'ai hĂąte de te dire pour cette premiĂšre expĂ©rience!!Et si d'autres souhaitent se rallier Ă  nous ils/elles sont les bienvenues samira Hors ligne Re PremiĂšre fois seule au volant vos impressions? par samira le Jeu 6 Juin 2013 2209 Bs,Moi, au contraire j'avais hĂąte de prendre la voiture seule. Dimanche matin, j'ai pris l'espace de mon ami sur laquelle j'avais fait ma conduite superisĂ©e et j'ai tracĂ© Ă  aquatique gym et au marchĂ© et je suis rentrĂ©e ravie. lundi et mardi j'Ă©tais en formation alors j'ai deposĂ© les enfants Ă  leurs Ă©coles et mon ami Ă  son boulot et je suis partie. Par contre, les parkings des grandes surfaces et les petites rues avec des intersections et le centre ville c'est une horreur. J'arrive Ă  me garer mais ça me saoule. C'est super la libertĂ© SPARK Hors ligne Re PremiĂšre fois seule au volant vos impressions? par SPARK le Ven 7 Juin 2013 1128 Bonjour tout le monde. C'est un grand moment quand on se trouve pour la premiĂšre fois seul au volant de sa premiĂšre voiture. Pour ma part ça s'est passĂ© Ă  une heure avancĂ©e de la nuit. Je venais de dĂ©poser ma petite amie et je rentrais sagement Ă  la maison. TrĂšs peu de circulation mais trop rapide comme souvent la nuit et j'Ă©tais sur mes gardes. Mon Ă©tat d'esprit un mĂ©lange d'euphorie et de tension nerveuse. Et puis le grand moment je pouvais enfin passer la 4Ăšme! ce qui nĂ©cessite une petite explication. Au dĂ©but de ma premiĂšre leçon de conduite, mon moniteur m'avait montrĂ© la grille des vitesses la 1Ăšre c'est comme-ci, la 2Ăšme c'est comme-ça, la 3Ăšme est lĂ ... ON NE S'OCCUPE PAS DE LA 4Ăšme, L'EXAMEN SE PASSE UNIQUEMENT EN VILLE. Et il avait raison les moteurs de cette Ă©poque lointaine 1967 Ă©taient beaucoup moins souples que de nos jours. Mais j'Ă©tais sur un grande avenue quasi dĂ©serte et j'ai enfin passĂ© la 4Ăšme!!! les boĂźtes 5 Ă©taient rares . C'est un souvenir bien agrĂ©able mais si l'on rĂ©flĂ©chi un peu il Ă©tait invraisemblable de laisser partir sur les routes des jeunes avec si peu de formation. Les chiffres de la mortalitĂ© routiĂšre de cette Ă©poque sont fait un peu de hors-sujet, nojedaje me pardonnera; enfin j'espĂšre!SPARK Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum Aucun utilisateur enregistrĂ© et 0 invitĂ©s

Lacommunication est cruciale pour une premiĂšre leçon rĂ©ussie. Une fois que vous vous sentez Ă  l’aise avec les commandes de la voiture, il est temps de commencer Ă  conduire. Commencez lentement et augmentez progressivement votre vitesse. Si vous faites une erreur, ne vous inquiĂ©tez pas, votre instructeur est lĂ  pour vous aider. Une fois que vous avez terminĂ©

- - KENZO TRIBOUILLARD / AFPDe nombreuses personnes sont atteintes d’amaxophobie, la peur de conduire, qui les empĂȘche de passer le permis ou d’en profiter correctement une fois qu’elles l’ont en rentrĂ©e, c’est aussi l’heure des bonnes rĂ©solutions. Certains vont tenter d’arrĂȘter de fumer. D’autres se remettre au sport. Certains se dĂ©cident aussi Ă  passer leur permis de conduire. Mais pour beaucoup de gens, cela n’a rien d’une formalitĂ©. Parce qu’ils souffrent de la phobie de la conduite depuis des annĂ©es, passer derriĂšre un volant leur est quasiment phĂ©nomĂšne qui touche mĂȘme certains titulaires du petit carton rose et qui les force Ă  adapter leur organisation quotidienne. Si ceux qui vivent dans les grandes mĂ©tropoles arrivent Ă  se passer du permis, l’amaxophobie c’est comme ça qu’on dit finit toujours par rattraper ceux qui ont rĂ©ussi Ă  dĂ©crocher un jour le prĂ©cieux 35 ans Angres, entrepreneur "Je suis obligĂ© de prendre des cachets""A la fin de l’annĂ©e 2003, j’étais dans une de mes derniĂšres leçons de conduite avant de passer le permis. Et je me suis fait exploser par un camion. Depuis, la route est une catastrophe pour moi. Aujourd’hui, j’ai 35 ans. MĂȘme monter dans une voiture sur le siĂšge passager, c’est laborieux. Pour les courts trajets ça va encore, mais quand je dois partir en vacances, c’est terrible. Cette annĂ©e, une semaine avant, je n’étais pas bien. Je suis obligĂ© de prendre des cachets. Quand je vivais Ă  Lille, ce n’était pas un handicap. Aujourd’hui, je suis Ă  mon compte, je travaille de chez moi, donc ça dĂ©but, il y avait des jugements dans mon entourage. Maintenant, ce ne sont que des petites piques. On en rigole, mais au bout d’un moment c’est un peu agaçant. Ma compagne conduit, donc c’est elle qui gĂšre tout ce qui touche aux enfants. Mais au bout d’un moment, le fait de ne pas avoir le permis, surtout maintenant que je n’habite plus Lille, c’est compliquĂ©. Je fais tous les dĂ©placements que je peux en train, mais pour le quotidien c’est un peu la galĂšre. Quand il y a des soirĂ©es chez les potes c’est compliquĂ©. Ma concubine est obligĂ©e de se restreindre, elle prĂ©fĂ©rerait que de temps en temps ce soit moi qui prenne le volant. Je me dis qu’il faudra qu’à un moment donnĂ©, notamment pour l’organisation avec les enfants, il faudra que je m’y mette. Donc on se met un petit coup de pied au cul et on de passer le code depuis juin, mais j’ai une apprĂ©hension quand la conduite va arriver. Je fais de la mĂ©ditation, je fais du sport pour essayer d’évacuer tout ça. Pour l’instant, je ne sais pas si je serai capable de le faire. J’attends le premier jour de conduite et c’est l’incertitude totale. DĂšs que je me retrouve sur autoroute, que je vois des camions dĂ©bouler, c’est tachycardie, je suis limite tĂ©tanisĂ©. Je ne pense pas ĂȘtre malade, mĂȘme si certains considĂšrent les blocages mentaux comme une maladie. Mais je ne suis pas dĂ©pressif Ă  cause de ça".OphĂ©lie, 31 ans Paris, journaliste "Depuis, je n'ai jamais retouchĂ© un volant""Je devais avoir 17 ans, je conduisais avec ma mĂšre dans le cadre de ma conduite accompagnĂ©e. Je m'Ă©tais rendue compte que finalement, je n'Ă©tais pas du tout Ă  l'aise au volant et je vivais ça comme une contrainte. Bref. On prend un rond-point, un camion qui avait mis son clignotant pour tourner ne tourne pas et j'ai failli me le prendre. Une fois sortie du rond-point, j'ai fait une crise de panique, je ne parlais pas, ma mĂšre a repris le volant et on est rentrĂ©es Ă  la je n'ai jamais retouchĂ© un volant, ça me tĂ©tanise. LittĂ©ralement. Je me bloque quand je monte cĂŽtĂ© conducteur "pour voir". Du coup je n'ai pas passĂ© mon permis. Comme je suis arrivĂ©e Ă  Paris quelques mois plus tard, on ne peut pas dire que la voiture m'ait manquĂ©e. Mais ça me pĂ©nalise dĂšs que je veux partir en weekend avec des amis ou quand je pars Ă  l'Ă©tranger. Je suis devenue incollable sur les bus croates par exemple. Autre chose un peu bĂȘte je bois trĂšs peu, voire pas du tout parfois en soirĂ©e. Donc quand on sort avec des amis, je pourrais tout Ă  fait ĂȘtre Sam, ça ne me gĂȘnerait pas. Mais l'ensemble, je suis assez peu confrontĂ©e Ă  ma peur au quotidien puisque je peux l'Ă©viter merci les transports en commun. Mais je sais que ça ne rĂ©sout pas le problĂšme donc il va falloir passer au-dessus de ça et montrer que je suis une grande fille. J'ai donc dĂ©cidĂ© il y a 3 ans de m'offrir le permis pour mon anniversaire. Mes amis et ma mĂšre ont contribuĂ© Ă  ma cagnotte. J'ai l'argent pour, j’ai mis la cagnotte de cĂŽtĂ© mais ne suis toujours pas inscrite... Il faudrait que je le fasse cette annĂ©e".Anne, 40 ans Montreuil, gestionnaire "Quand on conduit, les gens vous confient leur vie""J’ai passĂ© mon permis assez tard, Ă  29 ans. Je travaillais depuis pas mal d’annĂ©es, et une boite m’a appelĂ©e pour me recruter. Je n’avais pas encore le permis, je n’ai pas menti mais je ne l’ai pas mentionnĂ© sur mon CV non plus. A la fin de ma pĂ©riode d’essai on m’a fait comprendre que c’était pas mal de passer mon permis. Pour eux, c’était tellement Ă©vident qu’ils Ă©taient persuadĂ©s que je l’avais. Je l’ai passĂ© en deux mois et je l’ai eu. Plus tard, je suis venu Ă  Paris et je n’ai plus eu besoin de conduire. Et j’ai commencĂ© Ă  avoir la trouille, avec le pĂ©riph, les gens qui conduisent comme des fous. J’ai perdu confiance en moi. Depuis, je fais tout pour Ă©viter de conduire. Parce que j’ai les mains qui tremblent, je transpire, j’ai la boule au ventre, je suis je suis en province, je me force. Mais Ă  Paris, je n’ai jamais conduit, j’ai trop peur, ça me bloque. Le problĂšme, c’est que mon mari n’a pas le permis non plus. Je ne sais pas s’il a la flemme ou s’il a peur
 Il me dit qu’il veut le passer depuis trois ou quatre ans, moi ça m’arrangerait. Alors Ă  Paris, on n’en a pas tellement besoin. Mais pour les vacances, on a pleins d’idĂ©es, mais clairement ça nous bride. Avoir une voiture nous ouvrirait plein de libertĂ©s pour partir en week-end. Nous, on fait fonction de la projet de la rentrĂ©e, c’est de prendre quelques cours de conduite dans une auto-Ă©cole, histoire qu’ils me donnent quelques clĂ©s. Plus jeune, j’ai Ă©tĂ© confrontĂ© Ă  quelqu’un qui a eu un accident de voiture. Je me suis rendue compte que ce n’était pas anodin de conduire. Conduire, ça peut tuer des gens! Quand on les conduit, ils vous confient leur vie. Peut-ĂȘtre que ça peut paraĂźtre exagĂ©rĂ© mais il y a un peu de ça".
NMs5.
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  • conduire une voiture pour la premiĂšre fois